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【发布会之后】Vol.003:吉利星越

发布时间:2019-05-17 15:43:41

汽车科技消息,时间送达

上市稿件中没有的真相在这里!我们不标榜专业客观,全都是主观评价。

5月10日晚,吉利旗下轿跑SUV星越正式上市,官方指导售价为13.58-21.68万元。这款新车也是基于吉利全新CMA架构打造的车型,并推出1.5T(+6000元可升级为48V车型)和2.0T,及1.5T PHEV这三种动力选择,百公里加速时间快为6.8s。

这款新车上市之后,收到媒体圈内“一边倒”的好评,我们来看看编辑部的各位老师如何看——

这款车的推出,代表着吉利与长城、长安一样选择了时下流行的轿跑SUV的产品布局,细分的市场主要为了迎合年轻消费者。而吉利会跳舞、会谱曲、会导演的AI你见过吗?对“美中国车”的家族式外观非常自信,所以即便是新平台,外观上也并没有很大的突破。而大家为关注的是这一新平台的整体调校,以及沃尔沃2.0T发动机+8AT变速器所带来的动力表现。

而在活动现场,吉利也让我们体会到了电音、灯光秀、街头篮球、model走秀等迎合年轻消费者的不同体验,“是的,我们不是在卖车,我们在贩卖一种文化符号”,吉利从领克学到的成功营销样本又复制到了星越身上,但也江苏泰州:千垛菜花次第盛开 引客来让人觉得两个子品牌的差异也越来越小。

毫不夸张地讲,吉利星越堪称我入行以来得到“朋友圈好评”多的一款产品,这并非是由于它在设计或是设计上某一项达到了行业的,而是它难得地在配置、设计、技术三方面都实现了较好的平衡,从CMA架构、L2级别驾驶辅助功能上车的情况看,这也是吉利内部认为的品牌向上的机会。

但从另一个角度讲,在星越上也能看美国运营商和企业竞争5G商业化,开始大量招人到吉利的“试探”,Coupe式SUV确实是现在市场的新宠,但从另一个维度讲,这也正是因为自从2017年以来的市场所体现出的SUV疲软所致,以及,截止目前为止,尚未有任何一个品牌能证明Coupe SUV能成为自己的主销车型。

我个人关注的则是,吉利集团在品牌越来越多的情况下,如何实现自己旗下品牌的均衡良性发展,吉利的价格上探与年轻化选择,让它开始与领克甚至是沃尔沃出现交叉,这还没算在新能源时代可能出现的吉利与几何、Polestar之间的共存问题。

基于CMA架构打造的高阶运动SUV和首次搭载沃尔沃高功率2.0T发动机的非沃尔沃车型,星越天生好底子“强三大件”,给吉利越级竞争带来底气。在定价上面也有两种不同的观点,对比自主星越确实高高在上,但全系都控制在20万以内这也是很多人都没有想到的。不打价格战,一直以来都是吉利坚守的底线。

星越的几个细节可能会打动90后,比如溜背轿跑线条设计、香氛和氛围的自动记忆、人脸识别、无线充电和手机遗忘提醒、后备箱踢腿感应竖踢识别等等等等。领克在前,星越的基因和风格会是什么?还是值得期待。

医美股美国上市:巨头已入场,整形美容市场仍是蓝海如果非要给星越挑点刺,那么也就三缸机值得键盘侠们一喷了,而作为吉利品牌下起售价第二高的车型,在集团内部吉利领克沃尔沃这三大品牌也次有了交集,相比于长城长安等这些外部竞争者,平衡与协同或许才是对吉利的考验。

吉利果然是大厂,星越要配置有配置,要颜值有颜值,价格也良心,然而作为原始非自主品牌用户,这车却还是不太能吸引我去购买,在自主品牌品牌向上的道路上可能还需一些更精彩去触动用户。

吉利品牌正在打一场“升级战”。13.58万—21.68万元的售价让星越成为“贵吉利车”,甚至已逼近豪华品牌入门车型。贵吗?从配置上来看定价其实应该称得上实在了。但吉利这个品牌能不能撑得起这个价位?见仁见智。有一点肯定的是,在强化产品本身竞争力的同时,必须提升自己的品牌高度。

还有一点需要关注的是,吉利品牌的不断提高,会不会和领克的差异化越来越小?如何才能实现共同进步?

“星越”是吉利下属天文小组发现的一颗小行星,吉利用它来命名全新的紧凑型轿跑SUV,寓意着一种永不止步的探索精神。的确,随着近几年的康盛股份收到深交所监管函快速发展,吉利已经不满足于单纯经济型轿车和SUV的研发,正在逐步向更高端的市场拓展,先前推出的领克品牌和这次上市的“星越”都是其不同于以往的高端产品。

“星越”定位于轿跑SUV,众所周知这类车型的设计难度更高,鼻祖车型宝马X6至今仍有一部分人不喜欢它的外观设计。从图片上来看,“星越”外观的接受度还是很高的,特别是前脸,家族涟漪式中网搭配几近贯穿的下格栅运动不失高级感,就我个人而言,看起来要比长安CS85 COUPE和哈弗F7x更适合轿跑SUV的理念苏宁荣耀战略合作,以旧换新+产品+服务齐发力实现爆发式增长。不过,我不太能接受2.0T车型双边共四出的排气,给人感觉很浮夸。

配置方面,“星越”也有很亮点,不仅作为吉利旗下车型首次使用了沃尔沃和吉利共同研发的CMA架构,同时全系标配车身稳定控制系统、LED大灯、12.3英寸中控屏、前排座椅加热、双区自动空调等实用配置。综合性价比来看,配备了ICC智能领航系统、AEB-PE行人识别保护系统(主动刹车)、车道偏离/保持系统等主动安全配置的“耀星者”车型值得推荐。

其实从产品本身来看,吉利星越是一款极富市场竞争力,且很讨好时下年轻消费群体的SUV产品,尤其是用心的小设计和配置,同时产品线也极其丰富,可满足不同消费者的需求。只是在未来主销的车型上,长安CS85和哈弗F7x等也都是实力派的对手。因此强化CMA平台的理念就显得更重要了,毕竟这与领克的产品相近。另外,2.0T车型直接使用沃尔沃T5发动机也的确够狠。

而星越对于吉利来说,除了做好细分化市场的产品外,更重要的意义是像领克一样做到“品牌向上”。领克品牌在CMA平台的贡献很大,同时在营销上也饱受好评,成功的将自主品牌做到了“堪比”合资,而吉利也想基于这条路线将吉利品牌再向上,至少突破自主一线,介于合资之间。因此从平台和好产品开始便是步,不过后续的运营依旧是吉利需要突破的搜房网第四财季营收8220万美元 亏损4820万美元地方。

这车哪哪都好,就是看起来很眼熟,不好说。心中可以有“目标”,但是榜样的力量应该是自己的给自己的。

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